La construction de chemins et d'allées de garage est l'une des dernières étapes de la construction de maisons unifamiliales. Leur conception réfléchie garantit le confort d'utilisation du garage pendant de nombreuses années. Des voies de communication de bonne qualité devraient nous permettre de nous déplacer facilement et en toute sécurité dans la propriété. Nous pouvons utiliser de nombreux matériaux différents pour réaliser ce type de surface. Les plus populaires d'entre eux sont les cubes de béton, la pierre, le clinker et le bois.
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L'étape la plus importante - le projet
Avant de faire des allées et des chemins, nous devons soigneusement planifier leur emplacement et leur taille. Des voies de communication bien pensées et bien délimitées seront une solution pendant de nombreuses décennies. Autour des ruelles et des chemins, nous plantons souvent des arbres, des arbustes et des fleurs qu'il sera impossible de replanter par la suite. C'est pourquoi il vaut la peine d'aménager les chemins de telle sorte qu'ils permettent une circulation confortable autour de la propriété et en constituent un complément efficace.
Sur les petites parcelles, nous pouvons aménager une courte allée carrée. D'un autre côté, dans les grandes places, les rampes arquées fonctionneront mieux, car elles ont l'air beaucoup plus efficaces. Quelle que soit la forme et la longueur, il est recommandé que la rampe ait une largeur d'au moins 3 mètres. Si nous avons suffisamment d'espace, pensons aussi à la question d'une place de parking et d'une baie pour faire demi-tour. Ce sera d'une grande aide s'il y a plus de voitures sur la propriété.
Les chemins principaux et les allées doivent avoir une largeur de 1,2 à 1,5 mètre. Une telle largeur nous permettra de marcher confortablement et de dépasser l'autre utilisateur. Le chemin du guichet à la porte d'entrée doit être marqué en ligne droite ou légèrement incurvée. En revanche, les voies de communication supplémentaires peuvent être légèrement plus étroites (de 0,8 à 1 mètre). Leur forme ne dépend que de la taille de la parcelle, du style de l'agencement et des préférences individuelles du propriétaire. Notons seulement que les ruelles et chemins sinueux agrandissent visuellement l'espace. Grâce à cela, ils sont une excellente solution dans les domaines spatiaux limités.
Préparation du substrat
Après avoir soigneusement délimité toutes les allées et chemins, nous devons bien préparer le terrain. N'oubliez pas que chaque voie de communication sera soumise à des charges qui seront transférées directement au sol. Cela est lié à la nécessité de durcir la base et de créer une fondation spéciale.
S'il y a un sol perméable sous le chemin, il sera alors nécessaire d'effectuer le soi-disant "Sous-structure de drainage". Du gravier grossier ou de la pierre concassée est placé et compacté au bas de la fondation. Ensuite, une couche uniforme de lit de sable est versée. Grâce à une telle fondation, il n'y aura pas d'eau sur les chemins et les allées.
Par contre, s'il y a un sol argileux sous le chemin, qui est très peu perméable à l'eau, il est préférable de réaliser une fondation en béton qui maintiendra les surfaces au bon endroit et les protégera de l'humidité. Lors de la création d'une fondation en béton, il est recommandé d'utiliser du béton semi-sec de classe B7, qui présente des paramètres satisfaisants.
Dans le processus de création de la fondation, le plus important est de mesurer avec précision sa hauteur. N'oubliez pas que la hauteur du bec déterminera la hauteur de l'ensemble du chemin ou de l'allée. Si notre fondation s'avère trop haute, il sera alors nécessaire de la marteler à la hauteur appropriée. Comme vous pouvez facilement le deviner, il s'agit d'un processus fastidieux qui rendra la tâche beaucoup plus difficile et prolongera la construction de toute la surface.
Conseil: Chaque fondation doit être faite avec une légère pente sur les côtés. La diminution optimale est de 1 à 2 %. Faire une telle goutte ne sera pas ressentie par les utilisateurs, mais elle protégera la surface contre l'accumulation d'eau.
Sélection des matériaux
Les offres commerciales comprennent de nombreux matériaux modernes et traditionnels qui sont parfaits pour les allées et les chemins de garage privés. Chacun d'eux présente des avantages et des paramètres techniques différents. Les matériaux les plus populaires et les plus remarquables sont
Cube en béton - est la solution la plus populaire et convient aux allées, chemins et garages. Les plus grands avantages des cubes de béton sont la résistance aux charges ainsi qu'une très longue durée de vie. Facile à nettoyer, la résistance aux conditions météorologiques défavorables et les couleurs presque illimitées sont également importantes.
Les cubes en béton modernes sont disponibles dans de nombreuses formes et couleurs, grâce auxquelles nous pouvons facilement les assortir au style de conception.
Le seul inconvénient peut être la légère matité de la couleur, qui est le résultat d'une exposition prolongée aux rayons ultraviolets intenses. Le coût d'achat de cubes de bonne qualité est assez abordable et varie de 35 à 50 PLN / m2 (pour les cubes de 6-8 cm de large).
Cube de pierre - les pierres ignées dures, le granit et le basalte conviennent aux chemins et aux allées. Les offres commerciales incluent également des pierres de sable, mais elles sont beaucoup moins résistantes à l'abrasion et ont une durabilité moindre.
L'avantage des cubes de granit et de basalte est la résistance à la compression et aux charges. Les cubes de pierre n'ont pas des formes aussi régulières que les cubes de béton. La largeur des éléments non standard en granit ou en basalte peut varier jusqu'à 3 cm.
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De petits cubes peuvent être utilisés pour faire des chemins et des allées piétonnes. Dans les allées et les parkings, il est nécessaire d'utiliser des éléments plus grands. C'est assez important car les surfaces constituées de cubes plus petits peuvent se déformer sous l'influence de fortes charges statiques.
Le coût d'achat peut être un gros inconvénient, qui est plusieurs fois plus élevé que le coût d'achat d'un cube de béton. Nous paierons de 200 à 420 PLN / m pour la pierre ignée2. Le coût d'achat est très variable et dépend de la disponibilité d'un matériau donné.
Mâchefer - c'est un matériau parfait pour les trajets en garage. Il a une haute résistance à la compression et ne se déforme pas sous de fortes charges statiques. Un avantage supplémentaire des cubes de clinker est la facilité de lavage de l'huile et de tous les types de produits chimiques automobiles.
La surface du clinker ne se décolore pas et résiste aux rayons solaires défavorables. Une allée en clinker bien faite peut résister en parfait état de plusieurs à plusieurs dizaines d'années.
Le coût de réalisation d'une allée menant au garage en cubes de clinker est d'environ 80-120 PLN / m2 (tuiles de clinker + agrégat de ballast pour surfaces droites. Dans une situation où le revêtement de clinker est situé sur un terrain difficile ou sur un mortier de drainage , le prix peut même être deux fois plus élevé. .
Bois - les cubes de bois ne servent qu'à faire des chemins et des allées piétonnes. Si nous les utilisons sur les allées, nous devrons tenir compte de la destruction très rapide de la surface. En effet, un cube en bois ne peut pas supporter une compression intense et peut se déformer rapidement s'il est exposé à une forte charge statique.
Tous les éléments en bois se marient bien avec la végétation environnante et sont particulièrement recommandés pour les aménagements naturalistes et japonais. Les allées en bois sont en bois ondulé de chêne, de pin ou de teck. Ils sont les plus résistants à la compression et aux effets de conditions météorologiques défavorables.
Le seul inconvénient d'une telle solution peut être le coût d'investissement élevé. Un cube en bois indigène coûte de 45 à 70 PLN / m2Cependant, pour des cubes de bois exotique plus durables, vous devez payer de 150 à 200 PLN / m2.
Combien coûtent les fondations et la main d'œuvre ?
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Vérifier!La première étape de l'estimation préliminaire des coûts consiste à déterminer la taille de l'allée et des voies de communication piétonne. Supposons que notre allée a une taille de 30 m2, et la superficie totale des chemins est de 20 m2.
Tous les chemins et allées nécessitent une fondation solide qui leur garantira une longue durée de vie. Le coût de la fondation varie entre 16-20 PLN / m2 (il s'agit du coût combiné des matériaux et de la main-d'œuvre). Par conséquent, dans notre cas, la fondation complète coûtera 800 - 1000 PLN.
Une fois la fondation terminée, il est temps de créer la surface. Le coût de fabrication du chemin (sans matériel) est de 15-25 PLN / m2, nous paierons de 25 à 40 PLN / m pour l'exécution de l'allée2. D'autres calculs dépendent du matériau qui sera utilisé pour la chaussée.
Résumé des coûts
Le coût total de la réalisation d'une allée de garage d'une taille de 30m2 sera:
- Cube de béton 2 300-3 300 PLN
- Cube de pierre 7 200 - 14 400 PLN
- Clinker 1 500 - 2 250 PLN
D'autre part, le coût de réalisation des chemins d'une taille totale de 20 m2 sera
- Cubes de béton 1 300 - 1 600 PLN
- Cube de pierre 4 600 - 9 300 PLN
- Clinker 780 - 1 200 PLN
- Bois 3 600 - 4 900 PLN
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