Quels boulons de roue de voiture choisir ? Nous sélectionnons des boulons pour les jantes

Le remplacement des jantes en aluminium ou en acier nécessite les boulons appropriés. Vous devez d'abord faire des recherches sur les types de boulons de voiture, afin de ne pas endommager les jantes. Par conséquent, il vaut la peine de savoir à quoi vous devez faire attention lors du choix de ces éléments, ainsi que comment les serrer solidement aux roues de la voiture.

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Types de vis de voiture

Nous pouvons choisir parmi différents types de vis de voiture, qui sont dédiées à des modèles de voiture individuels. Il existe plusieurs paramètres permettant de distinguer les boulons individuels. L'un des plus courants et aussi le plus basique est le diamètre de la vis. Le diamètre du boulon de roue automobile est marqué d'un M majuscule et d'une valeur numérique exprimée en millimètres. Les diamètres de filetage les plus courants sont : M12 et M14.

Un autre paramètre qui distingue les types spécifiques de vis automobiles est le pas de filetage. Pour les voitures particulières, le pas de filetage est généralement de 1,25 ou 1,5. Le diamètre et le pas de filetage sont des paramètres identiques pour les jantes en acier et en aluminium. Le moyeu de roue est important pour le choix de cet indicateur. S'il n'est pas possible de vérifier dans un tableau quel pas de filetage le boulon de roue en alliage devrait avoir, une bonne solution consiste simplement à dévisser l'ancien boulon et à le mesurer avec un pied à coulisse.

Il convient d'ajouter que nous pouvons également installer deux types de vis de voiture sur des jantes en aluminium. Ce sont des boulons flottants ou des boulons antivol. Le premier d'entre eux vous permet d'effectuer une correction allant jusqu'à 2 mm, grâce à laquelle les boulons de roue de voiture ne malaxent pas si rapidement. Les boulons antivol pour jantes en aluminium se distinguent par une pointe différente, ce qui les rend impossibles à dévisser avec une clé ordinaire. Grâce à eux, la sécurité des jantes en aluminium contre le vol sera encore plus élevée.

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Notez que les boulons de roue de voiture ne sont pas toujours utilisés. Pour certains modèles, des écrous de jante sont recommandés, qui, ainsi que des boulons, se distinguent par leur diamètre et leur pas de filetage. Des écrous de jante d'origine ainsi que des pièces de rechange dédiées sont disponibles à la vente. Parmi ces éléments pour jantes en aluminium, on peut citer les écrous recouverts et passants. Si vous cherchez plus de conseils, consultez aussi cet article sur l'utilisation des clés dynamométriques.

Comment monter les boulons de roue de voiture?

Lors du choix des boulons pour les jantes en alliage, nous devons nous concentrer sur l'assise. À cet égard, nous remplaçons les vis à tête fraisée, sphérique et plate. Les boulons coniques, qui sont les plus populaires, conviennent aux jantes en alliage qui ont des sièges coniques. En même temps, ils sont généralement utilisés avec des jantes en aluminium. Les vis sphériques sont le plus souvent utilisées pour les jantes en acier. En revanche, les boulons plats qui sont utilisés pour les jantes d'origine sont rarement trouvés. Bien entendu, les vis à tête fraisée sont également dédiées aux jantes en acier, ce que l'on peut voir dans le tableau ci-dessous.

Boulons de roue de voiture de différentes marques

marque	Modèle	Type de jante	Soupçon	Diamètre de filetage	Pas de filetage	Taper
Alfa Romeo	Tout sauf:	Tous	Cône	M12	1,25	Vis
	159, Brera, Araignée	Aluminium	Cône	M14	1,5	Vis
		Acier	Balle	M14	1,5	Vis
Audi	Tous	Aluminium Original	Balle	M14	1,5	Vis
		Aluminium universel	Cône	M14	1,5	Vis
		Acier	Balle	M14	1,5	Vis
BMW	Tout sauf:	Tous	Cône	M12	1,5	Vis
	Série 7 (E65), X3 (E83), X5 (E53)	Tous	Cône	M14	1,5	Vis
	Série 1 (F20, F21), Série 3 (F30, F31), Série 5 (F10, F11), Série 6 (F12, F13), Série 7 (F01, F02, F03, F04), X3 (F25), X6 (E71) arrière, X5 (E70, F15), X6 (E71) avant	Tous	Cône	M14	1,25	Vis
Chrysler	300M, Grand Voyager, Neon, PT Cruiser, Sebring, Stratus, Vision, Voyager	Tous	Cône	M12	1,5	Noix
	300C	Tous	Cône	M14	1,5	Noix
Citroën	Tous les modèles sauf :	Aluminium d'origine	Rondelle plate	M12	1,25	Vis
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Cône
	Évasion, Jumpy	Tous	Cône	M14	1,5	Vis
Daewoo	Matiz	Tous	Cône	M12	1,25	Noix
	Espero, Lanos, Nexia	Tous	Cône	M12	1,5	Vis
	Kalos, Leganza, Nubira, Tacuma	Tous	Cône	M12	1,5	Noix
Daihatsu	Tous	Tous	Cône	M12	1,5	Noix
Décret	Tout sauf:	Tous	Cône	M12	1,25	Vis
	Croma, Grande Punto, Punto EVO, Sedici	Tous	Cône	M12	1,5	Vis
	Ulysse, Scudo	Tous	Cône	M14	1,5	Vis
Gué	Tout sauf:	Aluminium d'origine	Cône mobile	M12	1,5	Noix
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Cône
	Galaxie	Aluminium d'origine	Balle	M14	1,5	Vis
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Cône
	Maverick	Tous	Cône	M12	1,25	Noix
Honda	Tous	Aluminium d'origine	Balle	M12	1,5	Noix
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Balle
Hyundai	Tous	Tous	Cône	M12	1,5	Noix
Jaguar	Tous	Tous	Cône	M12	1,5	Noix
Kia	Tous	Tous	Cône	M12	1,5	Noix
Lancia	Dedra, Delta, Musa, Ypsilon, Kappa, Thèse	Tous	Cône	M12	1,25	Vis
	Phèdre, Zeta	Tous	Cône	M14	1,5	Vis
Lexus	Tous	Aluminium d'origine	Cône	M12	1,5	Noix
		Aluminium universel	Rondelle plate
		Acier	Cône
Mazda	Tous	Tous	Cône	M12	1,5	Noix
Mercedes	Tout sauf:	Aluminium d'origine	Balle	M12	1,5	Vis
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Balle
	C140, C216, C219, R199, R230, S204, S211, W140, W163, W164, W169, W204, W211, W220, W221, W245, X164, X204, Roadster, Sprinter, Classe V, Viano, Vito	Aluminium d'origine	Balle	M14	1,5	Vis
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Balle
Mitsubishi	Tous	Aluminium d'origine	Rondelle plate	M12	1,5	Noix
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Cône
Nissan	Tout sauf:	Tous	Cône	M12	1,25	Noix
	Micra Typ K12, Remarque	Tous	Cône	M12	1,5	Vis
Opel	Tout sauf:	Tous	Cône	M12	1,5	Vis
	Antara, Astra J.	Tous	Cône	M12	1,5	Noix
	Insigne	Tous	Cône	M14	1,5	Noix
Peugeot	Tout sauf:	Aluminium d'origine	Rondelle plate	M12	1,25	Vis
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Cône
	806, expert	Tous	Cône	M14	1,5	Vis
Renault	Tout sauf:	Aluminium d'origine	Cône mobile	M12	1,5	Vis
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Cône
	Espace, Scenic RX-4, VelSatis, Laguna II	Aluminium d'origine	Cône mobile	M14	1,5	Vis
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Cône
Vagabond	Tous	Aluminium d'origine	Balle	M12	1,5	Noix
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Balle
Saab	Tous	Tous	Cône	M12	1,5	Vis
Siège	Tout sauf:	Aluminium d'origine	Balle	M12	1,5	Vis
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Balle
	Cordoue, Ibiza, Léon, Tolède, Alhambra, Altea, Exeo	Aluminium d'origine	Balle	M14	1,5	Vis
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Balle
Intelligent	Pour quatre	Tous	Cône	M12	1,5	Noix
Subaru	Tous	Tous	Cône	M12	1,25	Noix
Suzuki	Tout sauf:	Tous	Cône	M12	1,5	Vis
	Baleno, Ignis (type FH), Liana, Splash Alto, Grand Vitara, Jimny, Swift, Vitara	Tous	Cône	M12	1,25	Noix
Toyota	Tous	Aluminium d'origine	Rondelle plate	M12	1,5	Noix
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Cône
VW	Tout sauf:	Aluminium d'origine	Balle	M14	1,5	Vis
		Aluminium universel	Cône
		Acier	Balle
Volvo	Tout sauf:	Tous	Cône	M14	1,5	Vis
	850 (1993-1997), C70 (1998-2006), S70, V70 (1997-2000)	Tous	Cône	M12	1,75	Vis
	C30, C70 (2006-), S40 (2004-), V40 (2012-), V50, 740, 760, 940, 960, S90, V90, S40 (1995-2003), V40 (1996-2004)	Tous	Cône	M12	1,5	Noix

Dans le tableau ci-dessus, nous pouvons voir à quel point les boulons coniques ainsi que les écrous de jante sont populaires. Les boulons coniques s'adaptent aux jantes en acier et aux roues en alliage. Un indicateur important lors du choix des écrous et des boulons est l'espacement et leur nombre. Des données telles que l'espacement des boulons peuvent être trouvées dans des tableaux plus détaillés. Par exemple, l'espacement de l'Opel Insignia est de 5x120-67.1, et pour les modèles Nissan Micra Type K12 et Note, l'espacement des boulons sera déjà de 4x100-60.1.

Couples de serrage des vis avec une clé dynamométrique

Sachant quel espacement des boulons pour les jantes en alliage est nécessaire, ainsi que le type d'accessoires à choisir, nous ne devons pas oublier le moment de serrer les boulons. C'est un indicateur très important qui garantit un serrage sûr des écrous. Nous ne sommes pas en mesure de déterminer indépendamment, à l'aide d'outils à main, les valeurs de la force de serrage des boulons. C'est pourquoi c'est une bonne idée de fixer les jantes à la voiture avec une clé dynamométrique.